{"id":3327,"date":"2014-11-17T18:42:54","date_gmt":"2014-11-17T17:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boisfranc.com\/boisfranc-up\/?p=3327"},"modified":"2026-01-20T10:49:00","modified_gmt":"2026-01-20T15:49:00","slug":"st-laurent-sees-everything-green","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boisfranc.com\/en\/st-laurent-sees-everything-green\/","title":{"rendered":"St. Laurent sees everything green"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=”2\/3″][vc_column_text]Available only in french.[\/vc_column_text][vc_custom_heading text=”DANIELLE BONNEAU” font_container=”tag:h5|text_align:left|color:%23000000″ use_theme_fonts=”yes” el_class=”titrearticle”][vc_custom_heading text=”La Presse” font_container=”tag:h2|text_align:left|color:%230075be” use_theme_fonts=”yes” el_class=”titrearticle”][vc_column_text]L\u2019arrondissement de Saint-Laurent comptera bient\u00f4t un nouveau quartier tout vert, \u00e0 l\u2019intersection des boulevards Henri-Bourassa et Marcel-Laurin, pr\u00e8s de la gare Bois-Franc. \u00c0 venir: des commerces et des habitations dans des immeubles visant la certification \u00e9cologique LEED, ainsi que des espaces verts dans un r\u00e9seau favorisant les d\u00e9placements \u00e0 pied et en v\u00e9lo.<\/strong><\/p>\n

Imaginez une gare tout pr\u00e8s de terrains vagues, \u00e0 l\u2019intersection des boulevards Henri-Bourassa et Marcel-Laurin. Dans un arrondissement aussi avant-gardiste en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable que Saint-Laurent, ce secteur inexploit\u00e9 ne peut qu\u2019\u00eatre m\u00e9tamorphos\u00e9 de verte fa\u00e7on.<\/p>\n

\u00c0 venir: des commerces et des habitations dans des immeubles visant la certification \u00e9cologique LEED, ainsi que des espaces verts dans un r\u00e9seau favorisant les d\u00e9placements \u00e0 pied et en v\u00e9lo.<\/p>\n

Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de n\u00e9gociations entre les propri\u00e9taires des terrains et l\u2019arrondissement, tout est en place pour cr\u00e9er un quartier urbain dynamique, qui deviendra le prolongement naturel du quartier Bois-Franc. Le Groupe Mach, qui a achet\u00e9 en 2006 une bande de terrain \u00e0 vocation industrielle en bordure du boulevard Henri-Bourassa, \u00e0 l\u2019ouest du boulevard Marcel-Laurin, a form\u00e9 une alliance avec les entreprises Sotramont et Montclair, qui poss\u00e8dent les derniers terrains dans Bois-Franc, juste derri\u00e8re, et y construisent des habitations. Ensemble, ils fa\u00e7onneront un v\u00e9ritable milieu de vie \u00e0 deux pas de la gare et d\u2019une future station de m\u00e9tro.<\/p>\n

\u00abOn a fait le choix de donner une vocation surtout r\u00e9sidentielle \u00e0 ces terrains qui longent le boulevard Henri-Bourassa, explique Alan DeSousa, maire de Saint-Laurent depuis novembre 2001. Des habitations seront int\u00e9gr\u00e9es dans un centre commercial et des terrasses donneront sur une place publique. On veut un p\u00f4le d\u2019animation et de vie pour le quartier. Une nouvelle rue, Wilfrid-Reid, est pr\u00e9vue en connexion avec la gare et le nouveau p\u00f4le commercial. Il y aura aussi un lien cyclable direct vers la gare et trois liens pi\u00e9tonniers pour que les r\u00e9sidants de Bois-Franc y aient plus facilement acc\u00e8s.\u00bb<\/p>\n

Cette nouvelle phase, baptis\u00e9e Le Quartier, devrait compter environ 1400 unit\u00e9s, dont au moins 144 seront du logement social (construits sous la direction du Groupe de ressources techniques B\u00e2tir son quartier) et au moins 144 autres seront abordables, indique \u00c9ric Paquet, directeur de l\u2019am\u00e9nagement urbain et des services aux entreprises, \u00e0 Saint-Laurent. Les immeubles auront alors de six \u00e0 huit \u00e9tages, en moyenne, et comporteront \u00e0 certains endroits un volet commercial.<\/p>\n

En m\u00eame temps, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, la troisi\u00e8me phase du quartier Bois-Franc se concr\u00e9tise sur une partie de l\u2019ancien golf Challenger. Environ 1400 habitations (maisons en rang\u00e9e, en rang\u00e9e superpos\u00e9es et condos) restent \u00e0 b\u00e2tir.<\/p>\n

Constructions \u00e9cologiques<\/strong><\/p>\n

Toutes ces habitations (sauf les logements communautaires) devront \u00eatre b\u00e2ties en visant la certification LEED-Argent (Leadership in Energy and Environmental Design), d\u00e9cern\u00e9e par le Conseil du b\u00e2timent durable du Canada ou son pendant am\u00e9ricain, le U.S. Green Building Council. Cette exigence va presque de soi dans cet arrondissement chapeaut\u00e9 par un maire qui se fait un point d\u2019honneur de montrer l\u2019exemple en mati\u00e8re de construction verte.<\/p>\n

Le Centre Corporatif Saint-Laurent, inaugur\u00e9 par le Groupe Montoni en 2011, est le premier parc industriel compos\u00e9 de b\u00e2timents LEED au Canada. Et la liste des immeubles municipaux, industriels, commerciaux et r\u00e9sidentiels certifi\u00e9s LEED dans Saint-Laurent ne cesse de s\u2019allonger.<\/p>\n

\u00abC\u2019est un des points chauds en Am\u00e9rique du Nord, o\u00f9 l\u2019on retrouve une des plus fortes concentrations d\u2019immeubles certifi\u00e9s LEED\u00bb, r\u00e9v\u00e8le Emmanuel Cosgrove, directeur d\u2019\u00c9valuations \u00c9cohabitation, l\u2019organisme qui accompagne les constructeurs qu\u00e9b\u00e9cois visant la certification LEED Canada pour leurs habitations.<\/p>\n

Le programme de certification LEED pr\u00e9conise une approche globale. Des points sont accord\u00e9s pour l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des b\u00e2timents, mais aussi pour l\u2019emplacement et l\u2019acc\u00e8s aux transports collectifs, l\u2019am\u00e9nagement \u00e9cologique du site, la gestion efficace de l\u2019eau, le choix des mat\u00e9riaux, etc.<\/p>\n

\u00abTout le monde est gagnant, croit Emmanuel Cosgrove, qui estime, apr\u00e8s avoir sond\u00e9 des constructeurs, que le surco\u00fbt pour b\u00e2tir une habitation LEED est d\u2019environ 2%. Cela oblige une certaine qualit\u00e9. Cela peut \u00eatre rassurant, pour l\u2019acheteur d\u2019une maison ou d\u2019un condo, de savoir que tout est r\u00e9fl\u00e9chi selon les plus r\u00e9centes avanc\u00e9es technologiques. La construction, de plus, est inspect\u00e9e par un tiers.\u00bb<\/p>\n

Toujours plus loin<\/strong><\/p>\n

Ce d\u00e9sir d\u2019innover est contagieux dans Saint-Laurent. Le supermarch\u00e9 IGA qui s\u2019\u00e9tablira dans Le Quartier, en bordure du boulevard Henri-Bourassa, sera un des plus grands au Qu\u00e9bec et il est question qu\u2019une vaste serre soit am\u00e9nag\u00e9e sur le toit, r\u00e9v\u00e8le Pierre-Jacques Lefaivre, vice-pr\u00e9sident, d\u00e9veloppement, du Groupe Mach.<\/p>\n

Cette entreprise a par ailleurs lou\u00e9 ses locaux commerciaux aux deux premiers \u00e9tages du futur immeuble RW, de Montclair, \u00e0 une pharmacie Jean Coutu, une boulangerie Premi\u00e8re Moisson (qui aura une terrasse), une garderie et un spa. Dans un autre immeuble commercial consacr\u00e9 surtout \u00e0 la restauration s\u2019installera notamment un caf\u00e9, avec une terrasse. D\u2019autres commerces s\u2019ajouteront dans deux phases ult\u00e9rieures.<\/p>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le Groupe Mach, Sotramont et Montclair ont mis de l\u2019eau dans leur vin pour s\u2019entendre et en venir \u00e0 un accord avec l\u2019arrondissement.<\/p>\n

\u00abC\u2019est tr\u00e8s exigeant d\u2019\u00eatre dans Saint-Laurent, indique Marc-Andr\u00e9 Roy, pr\u00e9sident de Sotramont. Mais la fin de Bois-Franc, qui \u00e9tait pr\u00e9vue, prend dor\u00e9navant beaucoup plus d\u2019ampleur. Les commerces et les habitations, plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre dos \u00e0 dos, seront face \u00e0 face, de fa\u00e7on int\u00e9gr\u00e9e. Ce sera \u00e0 l\u2019avantage des r\u00e9sidants.\u00bb<\/p>\n

Verdure et densit\u00e9 autour de la gare<\/strong><\/p>\n

La planification du Quartier s\u2019int\u00e8gre dans un vaste exercice visant \u00e0 mettre en valeur des terrains situ\u00e9s dans un rayon de 1 km autour de la gare Bois-Franc, de part et d\u2019autre du boulevard Henri-Bourassa, selon les principes du TOD (transit-oriented development<\/em>\u00a0ou am\u00e9nagement ax\u00e9 sur les transports en commun).<\/p>\n

Ce concept, \u00e9labor\u00e9 dans les ann\u00e9es 90, vise \u00e0 cr\u00e9er des quartiers dynamiques et multifonctionnels, dans un rayon de 600 m \u00e0 1 km de marche des transports collectifs. La voiture n\u2019est plus au centre des d\u00e9placements. On y retrouve une mixit\u00e9 d\u2019activit\u00e9s autour d\u2019un coeur \u00e0 vocation commerciale et tout doit \u00eatre accessible \u00e0 pied.<\/p>\n

Il n\u2019est pas question d\u2019attendre l\u2019ajout d\u2019une station de m\u00e9tro \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la gare (cr\u00e9ant ainsi la troisi\u00e8me station intermodale de Montr\u00e9al \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du centre-ville) pour mieux planifier l\u2019am\u00e9nagement du territoire, indique le maire de Saint-Laurent, Alan DeSousa.<\/p>\n

Le potentiel est \u00e9norme: au moins 6000 nouvelles unit\u00e9s d\u2019habitation de divers types (incluant celles du Quartier) pourraient \u00eatre construites \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de ce p\u00e9rim\u00e8tre, ainsi qu\u2019environ 40 000 m2 de surface commerciale et de bureaux. Dans cet environnement d\u2019une haute densit\u00e9, les espaces verts abonderont, et de nombreuses mesures sont pr\u00e9vues pour diminuer la d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019automobile et encourager la marche et le v\u00e9lo.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″][vc_custom_heading text=”Partager sur :” font_container=”tag:h4|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” el_class=”partage”][vc_column_text]\t\t

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